يعد الكبح أحد المشكلات التقنية الرئيسية في تطوير ناقل الحزام عالي الطاقة. الطاقة التي تمتصها الفرامل أثناء الكبح أكبر بكثير من طاقة الناقل الأفقي والناقل العلوي. إذا تم استخدام الفرامل ببساطة، فسوف تتآكل بطانة الفرامل بسرعة، ومن السهل أن تتسبب في وقوع حوادث سيارات. ارتفاع درجة حرارة سطح عجلة الفرامل، حتى مع وجود شرارة تآكل بطانة الفرامل، سوف يتسبب في وقوع حادث انفجار.
إذا كان تباطؤ الفرامل كبيرًا جدًا، فستكون هناك ظاهرة تدحرج المواد. ولحل هذه المشاكل يعتمد الجهاز نظام الكبح على مرحلتين، أي يتم استخدام الكبح الهيدروليكي أولاً لتقليل السرعة من 1520 دورة في الدقيقة إلى حوالي 500 دورة في الدقيقة، وامتصاص معظم الطاقة، ومن ثم استخدام الفرامل الميكانيكية للتوقف. الشاشة مزودة بنظام ضبط تلقائي لضمان سلاسة الفرامل.
يوضح اختبار الجدوى والاختبار المعملي للنموذج الأولي أن المخطط الفني المحدد ممكن، وأن معلمات التصميم التي يحددها النموذج الأولي صحيحة، وأن الأداء يلبي المتطلبات الأصلية. لقد أكمل المشروع بنجاح المتطلبات المحددة في كتاب مهام الخطة، ويلبي بشكل كامل المتطلبات الفنية الأساسية للحزام الناقل من أعلى إلى أسفل في منطقة التعدين. يمكن استخدامه في معدات ناقل الحزام وظروف العمل المماثلة.
